Жилинский Владимир

Вчера мы устроили «слепую» дегустацию сортов пива. Тридцати девяти сортов, если быть точным.

Выглядело это так: человек получал стакан с небольшим количеством пива и номером, пробовал пиво, заносил оценку и комментарии в специальный бланк. Всего в процессе участвовало семь человек.

Результаты я собрал в сводный график. По вертикали в нём выписаны сорта пива (в скобочках — цена этого пива в супермаркете за 0.5 литра), по горизонтали — суммарная оценка сорта всеми дегустаторами (у каждого дегустатора к тому же — свой цвет).

Обратите внимание: несмотря на то, что абсолютный победитель — Oetinger Weiss Пшеничное (35 рублей и 31 балл), продукция отечественной компании Балтика оказалась более чем на высоте, чего не ожидал вообще никто.

Мораль этого эксперимента весьма предсказуема: дело не в упаковке. Я лично (на графике я — №7) влепил двойку сорту Guinness и пятёрку «Жигулевскому барному».

Проснувшись утром в пятницу я решил, что давненько не был в Питере. Сказано — сделано, сел поехал.

Дегустация настоящего Василеостровского, ночные посиделки в парке 300-летия, дурачества с телескопом и вертолётом с ДУ, ну и так далее…

Под катом — эпичный вид.
Читать далее →

Благополучно вернулся из поездки по дорогам Новгородской области.

Основной маршрут был Псков — Демянск — Псков (через Боровичи, Сольцы и Старую Руссу), но нашлось время скататься и ещё в несколько интересных мест по дороге.

Общий пробег — 900 км. Практически кончилась задняя покрышка, сломался ролик ограничителя цепи.

Под катом — пара панорам.

Читать далее →

Скатался на слёт внедорожников, неплохо поразвлёкся. Мероприятие происходило между Псковом и Порховом, в районе деревни Выставка.

TTR легко прошёл все предложенные ему испытания, да и у меня сил вполне хватило.

Оргвыводы следующие:

1. Заказан новый тросик сцепления.
2. Надо придумывать способ увеличить объём бензина на борту.
3. В интеграле ездить удобнее, чем в кроссовом шлеме и очках.

Тросик содержит понемногу сползающее конструкторское решение «заклёпанная гайка на шесть», а 9-литрового бензобака больше чем на две сотни километров не хватит.

Возможно несколько решений проблемы с запасом топлива.
Можно установить пластиковый 22-литровый бак Acerbis, он выглядит вот так. Есть ощущение, что 22 литра топлива изменят баланс и TTR начнёт «клевать носом». И с охлаждением циллиндра возможны проблемы. И где этот бак взять — тоже ещё большой вопрос.

Оставшиеся идеи — изготовление канистры для крепления сзади на багажнике, литров на 5-10. Или из подходящей канистры, или с нуля. Но внятного плана пока нет.

На эти выходные планировался выезд на природу большой компанией, с пятницы по воскресенье. В районе деревни Ореховцы (около 80 км от Пскова в сторону Гдова), с шашлыками, палатками  и удочками.

Мне очень хотелось рвануть туда на Ямахе, по аналогии с заездами прошлым летом.

Но когда я наконец собрался выезжать, возник форс-мажор: в Серёдке проводилась спецоперация в связи с попыткой побега заключённых из местной колонии. И я решил объехать этот населённый пункт. Карты показали наличие дороги между Стругами Красными и Гдовом, что мне как раз и подходило.

Увы, на картах ничего не пишут о состоянии дорог. Я написал на форуме:

Выезжаю на Струги Красные -> Плюсса -> Гдов -> Место назначения. Жилинский (27.05.2011 — 18:05)

И уехал. Этого ответа я уже не видел:

Ты что? Там от плюссы может километров 20 асфальт, а дальше пыльный оффроад!

По ходу пьесы я немного изменил маршрут — не стал заезжать в Плюссу, а поехал из Струг на Щир. Дороги там нет совсем. На машине, я думаю, я бы там не проехал — в одном месте пришлось переплывать довольно глубокий ров, местами дорога сужалась до метра, превращаясь в тропу.

Но до наступления темноты я всё же успел доехать до точки сбора, намотав на колёса ровно 250 километров.

Отлично, скажу я вам, отдохнули.